第一章 方案概述
為保障緊急突發事件現場的通信指揮任務，我公司設計的應急通信指揮車采用最先進的車輛改裝技術、多通道3G集群通信技術、衛星通訊技術、視頻流暢性處理技術、衛星移動多媒體編解碼技術、H.264圖像壓縮和傳輸技術、GPS衛星定位等國際先進的通信技術、COFDM單兵作戰超短波傳輸技術和圖象處理等，組成一個功能較為完備的移動指揮中心，該系統在處理緊急突發事件中機動靈活、快速反應，實現通信保障、指揮調度，圖像采集傳輸功能，把現場情況通過車載衛星系統高質量回傳指揮中心，實現現場與遠地指揮中心之間的遠程圖像監控、語音聯絡、數據查詢，使指揮中心的指揮決策人員如臨其境，及時獲得現場信息，提高決策的準確性和及時性。具有其他商業通信網無法提供的快速無線多用戶接通能力及完善的指揮調度功能，能夠為緊急事件處理提供快捷的音視頻雙向通訊和專業的指揮調度功能，無疑是現場無線指揮調度最佳解決方案，整體示意圖如下：
在實際的突發事件的處理過程中，僅僅具備完善的后方應急指揮中心是不夠的，現場指揮車仍然需要強大并可獨立指揮的臨時指揮中心，應急指揮車作為應急指揮中心派駐現場應急救援的最高指揮場所。救援人員通過單兵系統設備將視、音頻救災現場的信息實時回傳到救援指揮車，供指揮人員做出及時準確的救援計劃，并通過400M/800M電臺進行調度指揮。同時將救援信息通過衛星系統或3G/CDMA/EDGE多通道圖像傳輸系統回傳至總指揮中心供領導和專家做遠程救援計劃分析，同時指揮中心通過衛星通信技術采用遠程視頻會議的方式向指揮車傳達最高救援部署。Hanhsx應急處突系統解決方案更具響應性、可部署性、高靈敏性、多功能性，對實施現場緊急救援指揮工作起到了極其重要的作用。根據需求及技術特點，漢華世訊公司提出了基于短波超、短波、3G/CDMA、衛星通訊等通信手段實現車載綜合性應急救援系統方案。
根據應急救援的具體情況，在設計中應遵循下列原則：
采用先進的設計思想，選用先進的網絡設備，使網絡在今后一定時期內保持技術上的先進性。
網絡設計及網絡設備選型遵從國際標準及工業標準，使網絡具有高度的開放性和所提供設備在技術上的兼容性。
2.3 可伸展性原則
網絡設計在充分考慮當前情況的同時，必須考慮到今后較長時期內業務發展的需要，留有充分的升級和擴充的可能性。充分利用現有通訊資源，為以后擴充到更高速率提供充分的余地。另一方面，還必須為網絡規模的擴展留有充分的余地。
系統的設計必須貫徹安全性原則，以防止來自網絡內部和外部的各種破壞。貫徹安全性原則體現在以下方面：
1. 設備采用的是擴頻技術；
2. 提供了信道的加密；
3. 用戶可以通過設置自或另加獨立加密設備實現更高的安全性；
4. 網絡內部對資源訪問的授權、認證、控制以及審計等安全措施：防止網絡內部的用戶對網絡資源的非法訪問和破壞。
系統的設計必須貫徹可靠性原則，使網絡系統具有很高的可用性?？煽啃栽瓌t體現在以下方面：
1. 選用技術先進、成熟高可靠性的網絡設備；
2. 系統增益儲備高；
3. 鏈路的可維護性好；
4. 可管理性原則
設計依據
GB 1589-89《汽車外廓尺寸界限》
GB/T 7285-1997 《機動車運行安全技術條件》
GJB 1210-91《接地、搭接和屏蔽的實施》
JB/ZQ3011《工程機械焊接通用技術條件》
GB4785-1998《汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定》JB/Z111《汽車油漆涂層》
JB2864《汽車用電鍍層和化學處理層》
JB/T35001《汽車電氣設備基本技術條件》
GA/T75-94《安全防范工程程序與要求》
GJB1034-90《衛星通信系統通用規范》
GTB856《軟件工程國家標準》
GJB79A—94《廂式車通用規范》
《計算機信息系統安全專用產品檢測和銷售許可證管理辦法》
《建筑智能化系統工程設計和系統集成專項資質管理暫行辦法》
《無線電委員會無線電使用管理辦法》
系統應具有良好的可管理性，使得網絡管理人員能方便及時地掌握諸如網絡拓撲結構、網絡性能統計、網絡故障等信息，能簡便地對網絡進行配置和調整，確保網絡工作在良好狀態。
根據應急救援實際應用的初步設計要求和相關的設計標準，通信指揮車必須具備較強的通信功能和現場監控能力。此車具備高度的機動性、獨立性和可靠性。因此，車輛的改裝和系統總成的設計，必須達到以下要求：
◆車輛系統 ◆通信及現場監控系統
●車廂的環境布置簡潔、舒適 ●自動化管理和控制體系
●動力系統有力可靠 ●系統的可靠性高
●整車配置和配重合理 ●國際先進水平的尖端技術
●不改變汽車底盤技術參數不切割車體 ●系統操作簡便，易于管理
本應急救援系統車輛部分選用依維科(都靈24座)作為改裝平臺，保證工作人員擁有寬敞舒適的工作環境，并且為系統的運行和維護提供符合技術要求的環境條件。在保證整車性能的前提下對車輛進行改裝，實現符合設備技術要求的工作環境，這是改裝設計的重點。
基本改裝措施:
⑴所有設備及機架需采取防震措施；
⑵加裝發電機隔音罩及消音器；
⑶車輛加裝車載發電機，依靠車載發電機直接為車載設備提供5.5KW的AC220V電源；
⑷精確計算車輛上裝設備配重，合理進行改裝。
無線專網通訊系統，通過配備350MHZ的集群車載臺可在專網情況下實現指揮中心與指揮車之間的通訊聯系。還可以使用車載的GSM移動電話，擴大指揮車與各工作單元組的使用范圍。該系統可以實現快速、靈活的現場指揮調度。
車輛配備了最新型Hanhsx車載3G/CDMA多通道集群圖像傳輸系統，VSAT衛星圖像傳輸編解碼技術手段將突發事件現場信息實時回傳到指揮中心并對圖像進行處理，根據客戶的不同需求可以增加GPS衛星定位導航、DVD語音導航、GIS全國電子地理信息、可自動切換倒車監視，可在車輛行進過程中以語音方式向駕駛員播報行車路線。可充分體現現代化通信指揮車的高度集成及高度電子化優勢，是智能型通信指揮車必不可少的先進配置。
備注：通信部分詳細介紹請參考方案第二部分。
3.3 計算機及控制系統
通過專業車載計算機、網絡交換機配予無線局域網卡、解碼器可實現現場電腦組網及資源共享，也可與指揮中心交換數據信息。該系統充分發揮了計算機中央控制的功能，為今后系統升級打下了良好的基礎。此外，計算機還接駁車上配備的便攜式打印機，可在事發現場非常方便地進行文件的處理工作。
為車載計算機及嵌入式硬盤錄像機配備的1臺液晶顯示器，采用Hanhsx獨特的升降機構，在保證防震、高強度穩定的前提條件下可在控制臺面上下自由伸縮，節省了車內有限的空間，使操作控制更加現代化，使車內整體布局更加靈活科學。
車載GSM無線傳真機可利用GSM/GPRS在車輛移動中收發傳真，該設備還配備語音手柄，亦可作為車載移動電話使用。
利用PLC先進的中央控制手段，用小型LCD觸摸屏及Hanhsx專門的操作軟件可實現對全車設備的集中控制，并擁有設備狀態顯示及一鍵復位功能，大大減少了車載設備控制部分占用的車內空間，高度體現了集中控制的優勢。此外，車輛上裝設備的控制部分除全部采用PLC集中控制外，亦設置了有線控制，雙重控制方式可確保所有設備正常操作使用。
3.4 現場監控及視頻傳輸系統
通過高解晰、低照度攝像機配予27倍自動變焦鏡頭及全天候防護罩(溫控感應帶雨刷器)，并配備Hanhsx最新型氣動升降系統及特制的攝像云臺，可實現全天候、全方位的現場監控功能。
利用153.6K數據帶寬的3G/CDMA傳輸系統，采用3G/CDMA集群遠程圖像傳輸設備，可將回傳至車內的圖像傳輸至國內任何支持3G/CDMA網絡的地區。
車輛通過配備真正的車載型嵌入式數字硬盤錄像機可對現場圖像進行錄像，160G的硬盤可連續錄制錄像資料，并可隨時回放顯示，該設備還可通過USB接口及數據端口與車載電腦或其他設備相連接，便于錄像資料的導入和導出。利用視頻切換和畫面分割功能實現圖像的多種形式采集，車載工控計算機的光盤刻錄功能可記錄下事發現場的情況。
車載的15英寸屏幕液晶顯示器鑲嵌安裝于車輛隔斷上，在保證機構強度的前提下實現防震的設計、可變的空間利用、時尚的外觀及為用戶的使用提供極大的方便。
該系統便于領導掌握事發當時的實際情況，為指揮人員提供了有效的資料。
3.5 強光照明系統
通過在車輛上配備擁有專利技術的4×600W第二代氙燈作為指揮車的主照明光源，使指揮車可實現夜間大范圍和遠距離照明，在使用中與攝像系統渾然一體，充分發揮了氙燈作為第四代光源所具有的色溫高（色溫大于6500K）、照明強度大（50米外亮度為20000流明）、現場還原度好（色彩還原度大于90%）、紫外線低等特點。運用專用電纜，安全可靠。專用的鏑燈伺服機構可實現水平旋轉355°、俯仰運動-45°至+45°，使照明攝像實現無死角。此外，燈具配備散光、聚光兩種燈罩，適用任何照明情況。
運用專利技術，采用進口的高質量功率放大器，通過500W的喇叭陣、全向云臺（可以實現俯仰和水平旋轉），進行大范圍的壓制性廣播。還可利用無線技術實現更加靈活的指揮方式。本車配備的大功率廣播系統功率500W，聲音定向傳輸距離2公里以上，距離音源50米處測得的音量大于130dB。本廣播系統采用電力驅動，使用專利技術的音頭和號筒發音，同時支持卡座、CD、有線MIC、無線MIC等多種音源。特別適合公安、消防、人防部門針對大型群體事件和搶險救援的語音廣播指揮工作。
電源質量的好壞直接關系到設備可靠運行，通過對汽車加裝車載汽油發電機組，充分利用汽車車載的發電機動力為車載設備提供AC220V電源，輸出功率達到5.5KW。
本車選用日本進口發電機作為車輛主電源系統，該發電機組具有免維護，低噪音，電啟動控制，電流電壓極其穩定，廢氣排放低等優點。滿負荷時最大輸出功率為5.5KW。此外，通過專業改裝可實現離機電啟動。同時，為該發電機組專門定制了機罩，專用的進排氣設計，低噪聲強制風冷，使發電機組的工作安全、可靠，大大降低了發電機組的噪音，使發電機組的廢氣、余熱全部排出車外，絕不會對車內的工作環境產生污染。
通過專用大容量蓄電池、逆變電源、智能充電機、UPS電源、為車內上裝設備提供交、直流電，增容改裝、經濟、實用。專用車載外接電源，可直接與市電連接，在具有市電條件的現場，指揮車可方便地使用市電進行工作，而且還可為車載蓄電池組進行充電。
多路控制系統，可進行DC12V增容，控制、切換逆變，AC220V兩路切換，具備電壓指示、低壓聲光報警、自動切換、安全保護、直流交流集中控制、自動溫控報警及外電輸入指示控制系統的功能。該系統為指揮車提供了多種供電方式，最大限度地發揮其在現場的指揮效應。
會議系統包含兩部分一部分為辦公會議系統該車配有可變式會議座椅，折疊會議桌等多種辦公設施。此外，還為車內鋪設了防靜電復合地板，車窗貼膜，汽車窗簾，車內工作區域設置閱讀燈、工作燈，車內還增設日光燈，提高了該車的舒適性和適用性，便于領導在車上指揮和辦公。另一部分為遠程視頻會議指揮系統，采用世界先進的Hanhsx圖像編解碼流暢性處理技術，保證圖像的清晰流暢。
警示系統選用公安專用的三色頻閃燈1組。該車配備的警示設備為指揮車提供可靠穩定的警示功能，且增強了指揮車的威武氣勢，突出了其在現場的指揮地位。
3.10 多功能承重車載架系統
對車輛頂部及車內進行了適當的改造，為車輛加裝了承重平臺裝置，便于車輛搭載各種設備及進行車頂維護，同時有利于整車配重。承重平臺選用鋁合金材料，具備較大的強度和較輕的重量，是車輛上裝的理想材料。
專門定制的不銹鋼后尾梯為操作人員登上車頂進行設備檢修提供了極大的方便。此外，后尾梯被設備為可折疊的，不會由于安裝后尾梯導致車輛總體長度參數改變。
