欧美日韩国产在线观看网站_亚洲欧美国产另类_秋霞成人午夜鲁丝一区二区三区_色综合中文字幕

展會：展示行業碩果的平臺
       7月25日，為期三天的“北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇”（MetroTrans）在北京中國國際展覽中心開幕。MetroTrans是由國家發展改革委、科學技術部批準的專業軌道交通展覽會，本次展會邀請了北京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、重慶軌道等單位同辦，展出了我國地鐵運營50周年以來在軌道交通設計、工程建設、技術裝備、運營管理等方面取得的成果。

背景：快速發展下的隱憂

展會現場，國家發改委下屬單位中國城市軌道交通協會常務副會長周曉勤談到了目前國內軌道交通的發展情況，截至2018年底，中國內地開通城市軌道交通的城市共35座，運營里程達5761公里，預計到今年年底全國運營線路總長度將超過6800公里，目前城市軌道交通進入高位穩定發展的階段，全國有6000多公里城軌在建，每年投資規模在4000億-5000億元，每年有800多公里建成運營。

然而，與我國城市軌道交通的發展并不匹配的是，我國大部分城市軌道交通的線網控制中心、線路控制中心、車站控制室等場景控制系統，依然沿用傳統的矩陣方案，控制電腦、屏幕與鍵盤鼠標必須一一對應、工作效率低下、處理能力較差，控制人員被限制在固定的工作位置；主機設備堆放在操作廳有限的空間內，為信號接入、故障檢修等工作帶來了極大不便，也不利于空間環境的人性化與設備的維護，從整體上看不利于城市軌道交通的健康發展。
軌道交通新一代控制中心

城市軌道交通的指揮控制系統覆蓋的場景廣泛，從TCC、NOCC調度大廳/網管中心、線路OCC到車站控制室，都是保證城市軌道交通線網正常運作、維持城市交通有序運行以及整個城市的安全穩定的重要角色。

MediaComm美凱在此次展會上展出的軌道交通新一代控制中心系統，從系統先進性、穩定性、功能實用性等方面，替代現有的傳統矩陣方案，為城市軌道交通提供更現代化的指揮控制系統。

全光纖非IP架構
       全光纖的架構不但保證了軌道控制、站內視頻等信號傳輸的流暢穩定，而且實現各種信號操作控制的實時快捷，能有效提高軌道交通指揮控制的工作效率。
人機分離機制
       軌道交通新一代控制中心系統能夠實現將TCC、NOCC調度大廳/網管中心、線路OCC、車站控制室等環境的服務器等設備集中放置，一方面節約了環境內寶貴的空間資源，更有利于人性化的環境建設，另一方面更有利于對設備提供專業便捷的維護，保障系統與線網的正常運轉。
完善的冗余機制
       軌道交通新一代控制中心系統可以根據不同的應用場景與需求設置不同的冗余機制，保障控制系統在遇到突發情況時能夠正常運行，保證軌道列車的平穩行駛，不停運、晚點。
坐席協作管理功能
       軌道交通新一代控制中心系統可以實現一人多機、一機多屏操作，單個操作人員的一套鍵盤鼠標可以對多個顯示器的數據進行實時操作，對于繁忙運行的軌道線網系統，能夠大大緩解指揮控制的工作壓力。

       MediaComm美凱的現場展示吸引了很多觀眾的注意，基于全光纖架構的坐席協作管理控制中心系統讓不少業內人士眼前一亮。“整體了解下來，這套系統可以說針對現在軌道交通指揮控制這幾個場景的問題，提出了很合理的方案，給我們打開了一個新的思路，我們的軌道交通還在不斷發展，這個還是有很大的應用空間的。”現場一位來自某地鐵設計院的技術專家說道。
應用案例-深圳地鐵運營總部NOCC

當前MediaComm美凱的軌道交通新一代控制中心系統已經應用于深圳地鐵運營總部NOCC的項目，NOCC作為實時監控全市各條軌道交通路線運行狀況的指揮中樞，對于線網日常運營、突發事件應急處置和重要功能的統籌管理有著重要作用。

MediaComm美凱的軌道交通新一代控制中心系統解決了深圳地鐵NOCC跨多平臺、網段操作；人機分離機制應用；一人多機操作；業務信息共享等日常運營與緊急事態的問題，為深圳地鐵的平穩運行、深圳城市發展做出了重要貢獻。