近日，激光雷達(dá)公司Velodyne裁撤中國(guó)區(qū)人員的消息，再度攪動(dòng)了激光雷達(dá)圈子。兩年前，這家外資公司還對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿了憧憬與信心，幾乎壟斷了整個(gè)市場(chǎng)。然而，就在今年，市場(chǎng)格局被后來(lái)居上的國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)成功扭轉(zhuǎn)。
激光雷達(dá)技術(shù)的門檻雖然很高，但是隨著國(guó)內(nèi)科技創(chuàng)業(yè)浪潮的興起以及資本的加持，一批國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)初創(chuàng)公司紛紛入局，并迅速以自身的技術(shù)和本地化優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)了市場(chǎng)的一方天地。
對(duì)于老牌激光雷達(dá)公司Velodyne來(lái)說(shuō)是尷尬的，因?yàn)樗麄兛梢陨a(chǎn)出質(zhì)量最好、性能最好的機(jī)械旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)，卻忽視了中國(guó)本土企業(yè)的“產(chǎn)品創(chuàng)新”能力。
例如，鐳神智能自主研發(fā)的全球首款激光雷達(dá)專用16通道TIA芯片，讓單顆芯片就可以實(shí)現(xiàn)多線束激光雷達(dá)模擬接收處理，可使激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)更緊湊，性能表現(xiàn)更為突出和穩(wěn)定，同時(shí)也更易實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
盡管，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)錯(cuò)失先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但其差異化的市場(chǎng)策略有效規(guī)避了同質(zhì)化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在高線數(shù)激光雷達(dá)市場(chǎng)上，Velodyne的128線激光雷達(dá)姍姍來(lái)遲，而64線激光雷達(dá)多年來(lái)沒有再進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，不僅價(jià)格驚人，碩大的體積也難以適應(yīng)車身集成對(duì)感知設(shè)備的要求。
而作為Velodyne的投資方之一，百度Apollo自動(dòng)駕駛車隊(duì)從今年開始也把自己車上的64線激光雷達(dá)都替換成了禾賽的40線激光雷達(dá)。
此外，傳統(tǒng)機(jī)械式激光雷達(dá)難以滿足汽車主機(jī)廠對(duì)車規(guī)和量產(chǎn)需求。目前，全球唯一獲得車規(guī)認(rèn)證的，僅有法雷奧的4線混合固態(tài)激光雷達(dá)。
而在今年4月份，一直深耕自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的鐳神智能也按車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)推出了混合固態(tài)激光雷達(dá)，甚至一舉做到了市場(chǎng)最高線束128線，相繼還推出了車規(guī)級(jí)的32線和16線混合固態(tài)激光雷達(dá)。
在性能方面，鐳神此系列激光雷達(dá)在探測(cè)距離、精度和分辨率等多個(gè)方面，都比機(jī)械式激光雷達(dá)有著更為卓越的表現(xiàn)。更重要的是，目前其樣機(jī)已快速實(shí)現(xiàn)了小批量轉(zhuǎn)產(chǎn)，并已陸續(xù)出貨給國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠和自動(dòng)駕駛公司進(jìn)行測(cè)試。
按照該公司的預(yù)計(jì)，該系列激光雷達(dá)很大可能將成為全球第二款獲得車規(guī)認(rèn)證的量產(chǎn)激光雷達(dá)。
超高性價(jià)比順應(yīng)商業(yè)落地需求
技術(shù)和成本是初創(chuàng)公司之間激烈競(jìng)爭(zhēng)的兩個(gè)重要維度。隨著技術(shù)的快速迭代，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的性能與國(guó)外相比已無(wú)太大差異，在某些性能方面甚至還做得更好。
而在成本控制方面，雖然Velodyne繼圣何塞設(shè)廠批量生產(chǎn)后，今年還聯(lián)合尼康在日本建起了一條激光雷達(dá)組裝線，但其價(jià)格依然遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)。
在生產(chǎn)成本把控方面，有別于其他友商，在成立之初，鐳神智能就直接創(chuàng)建了自動(dòng)化生產(chǎn)產(chǎn)線，以保障出品質(zhì)量和組裝效率。
目前，鐳神智能的每個(gè)系列產(chǎn)品從立項(xiàng)開始，在關(guān)注技術(shù)的領(lǐng)先性的同時(shí)，也對(duì)成本作綜合平衡, 通過項(xiàng)目的科學(xué)規(guī)劃與管理，從源頭到出品全線進(jìn)行了嚴(yán)格的成本把控。
今年初，鐳神智能宣布大幅降低機(jī)械式多線激光雷達(dá)之時(shí)，其所代表的正是國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)吹響強(qiáng)勢(shì)逆襲的號(hào)角。
而目前Velodyne主要在售產(chǎn)品64線、32線、16線在2017年底官方定價(jià)分別為8萬(wàn)美金（約合52.3萬(wàn)人民幣）、4萬(wàn)美金（約合26萬(wàn)人民幣）和8千美金（約合5.23萬(wàn)人民幣），還未包括運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)和代理商的利潤(rùn)等費(fèi)用。
彼時(shí)，2017年9月，鐳神智能的16線價(jià)格已經(jīng)降到2.8萬(wàn)元，Velodyne的16線2018年1月份才降到4000美元。2019年2月份，鐳神16線的價(jià)格降至1.2萬(wàn)元，Velodyne等其他家價(jià)格才降到2萬(wàn)多元。
而鐳神智能的車規(guī)級(jí)128線混合固態(tài)激光雷達(dá)售價(jià)才6.8萬(wàn)元，價(jià)格是美國(guó)公司的1/15，車規(guī)16線混合固態(tài)激光雷達(dá)萬(wàn)臺(tái)價(jià)格也才3999元。
鐳神車規(guī)級(jí)CH系列混合固態(tài)激光雷達(dá)點(diǎn)云效果
合理的生產(chǎn)成本是目前激光雷達(dá)應(yīng)用市場(chǎng)商業(yè)落地的一大瓶頸，顯然，在同樣的性能表現(xiàn)之下，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更符合市場(chǎng)發(fā)展所需。
從此次裁撤中國(guó)區(qū)直銷隊(duì)伍來(lái)看，市場(chǎng)需求預(yù)期的不匹配是主要原因。
“如果是一次性購(gòu)買超過100萬(wàn)美元雷達(dá)的主機(jī)廠，Velodyne中國(guó)就會(huì)直接為其提供售前與售后服務(wù)。” 這是彼時(shí)Velodyne在中國(guó)市場(chǎng)同時(shí)設(shè)置直銷和代理兩種銷售模式的初衷。
然而，對(duì)于大部分激光雷達(dá)用戶來(lái)說(shuō)，其一次性需求量目前并沒有那么大。因此，繁瑣、響應(yīng)慢的售后也始終是Velodyne產(chǎn)品存在的“硬傷”。
激光雷達(dá)作為一種前沿技術(shù)產(chǎn)品，目前大部分客戶也都還不太清楚該如何使用和集成到整機(jī)，因此均存在著大量的售后技術(shù)支持需求。
而國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)則占據(jù)著地緣優(yōu)勢(shì)，如鐳神智能除了深圳總部，在天津、杭州、成都等城市分別成立了辦事處，以迅速響應(yīng)全國(guó)各大省市的服務(wù)需求。
隨著越來(lái)越多的激光雷達(dá)公司涌入市場(chǎng)，以鐳神智能為代表的國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)從產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)、核心技術(shù)、自動(dòng)化產(chǎn)線、生產(chǎn)效率等方面均已比肩國(guó)際一流水平。
雖然未有數(shù)據(jù)顯示Velodyne在中國(guó)的銷量下滑，但在國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)公司的強(qiáng)勢(shì)攻城略地之下，顯然整個(gè)市場(chǎng)格局已有重大調(diào)整。
根據(jù)鐳神智能官方宣布的數(shù)據(jù)，其2019年度中高端激光雷達(dá)銷售出貨量超萬(wàn)臺(tái)，可見激光雷達(dá)的國(guó)產(chǎn)替代時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
智慧邊防——無(wú)線通信系統(tǒng)解決方案
