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2010年11月3日，國(guó)內(nèi)首條全地下城際軌道交通線路——珠三角城際快速軌道交通廣佛線（廣州至佛山）首通段正式投入使用。廣佛線是全國(guó)首例城際地鐵，作為負(fù)責(zé)該軌道全線運(yùn)營(yíng)主要管理任務(wù)的GQY大屏幕拼接墻系統(tǒng)也初露崢嶸。

　　此次廣佛線開(kāi)通的主題是：“一線相連、兩城相悅”。它的建成連接了廣州、佛山兩大城市，是珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。
　　廣佛線運(yùn)營(yíng)控制中心采用了GQY大屏幕拼接墻系統(tǒng)，為線路運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)顯示及管理功能。GQY大屏系統(tǒng)承擔(dān)了廣佛線交通指揮中心各類(lèi)綜合監(jiān)控系統(tǒng)（SIG、CCTV、SCADA、BAS 等）顯示的重要任務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)之間的信息共享、快速聯(lián)動(dòng)、整合兼容、高效互動(dòng)等功能，主控中心可實(shí)現(xiàn)集中管理、分區(qū)域顯示和各系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的功能，通過(guò)GQY大屏對(duì)各系統(tǒng)的整合應(yīng)用，高聯(lián)動(dòng)、高響應(yīng)、高效率、高透明的指揮終端成為廣佛線的核心樞紐。

廣佛線運(yùn)營(yíng)指揮中心

    廣佛線運(yùn)營(yíng)管理指揮中心共采用3×12共36塊67”DLP顯示單元拼接而成。
　　GQY大屏幕拼接墻系統(tǒng)及整體解決方案特點(diǎn)如下：
　　·采用各系統(tǒng)分區(qū)域管理，系統(tǒng)之間既保證相對(duì)的獨(dú)立性，又可同過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息接入和協(xié)同聯(lián)動(dòng)。
　　·各系統(tǒng)之間均采用高性能專(zhuān)用拼接控制器負(fù)責(zé)各自系統(tǒng)的上屏顯示，系統(tǒng)運(yùn)行/刷新速度快，各控制器之間完全獨(dú)立，無(wú)從屬關(guān)系，可最大程度減少突發(fā)事件對(duì)系統(tǒng)造成的影響。