2020-10-21 13:40:00
來源：照彰實業
“共享”：利用互聯網等現代信息技術，以使用權分享為主要特征，整合海量、分散化資源，滿足多樣化需求。
新興技術的發展提供強大支撐。大數據、云計算和移動互聯等相關技術的高速發展，為交通新業態的發展提供很好的技術背景；交通行業動態實時數據的潛在用途，可利用新互聯網大數據處理得以充分
全面深化交通領域改革的重要手段。交通運輸新業態是“交通強國”建設的不可或缺的一部分，有利于交通智能化升級；交通運輸新業態成為交通領域深化改革、主動順應新興技術信息和互聯網發展新趨勢的重要手段。
良好的政策法規基礎。《交通強國建設綱要》指出，要加速新業態新模式發展。大力發展共享交通，打造基于移動智能終端技術的服務系統，實現出行即服務。發展“互聯網+”高效物流，創新智慧物流營運模式。
解決現有交通問題的突破口。城市化進程的推進和機動車數量的快速增長，城市道路交通量不斷增加，各種交通問題凸現，交通運輸新業態成為必然趨勢；交通運輸新業態可保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故。
快速發展的網絡通信技術，為交通新業態的發展提供了強力的技術支撐。物聯網全面感知交通運輸基礎設施、交通運載工具的建設情況，同時監控整個交通的運行情況。大數據充分挖掘和利用信息數據的價值，盤活現存數據，進行應用和評價，服務于交通部門的管理與決策。云計算為各類交通數據的存儲提供新模式，“交通云”的建立打破“信息孤島”，徹底實現信息資源共享、系統互聯互通。移動互聯網可以實現信息在各種運輸方式間的順暢傳輸、交換，從而達到各種運輸方式的合理布局及協調、高效運行。
交通運輸新業態的治理
治理還是放任？
有觀點認為，交通運輸新業態是“互聯網+”新技術對傳統交通運輸行業的創造，法律應當
交通運輸新業態必須依法治理，運行在法治軌道上，不能也不應成為“法外之地”。因此，充分發揮新業態積極作用，關鍵在于“游戲規則”的普遍適用，關鍵在于監管的剛性運用。對于交通運輸監管部門來說，就是要始終堅持依法行政，加快推進監管創新。對新業態既要有兼包并蓄的寬容胸懷，也要有一視同仁的剛性監管。業態模式不論新舊，發展平臺不論線上線下，監管的標準和力度必須相同，監管的漏洞必須堵上。對于企業來說，新業態不是“法外之地”，不能以為自己“大而不能倒、大而不能管”，而選擇性執行法律規章甚至以各種理由拒絕接受監管；特別是大企業更要在經營過程中做創新發展的表率，做遵章守法的表率，做引領行業新風正氣的表率，切實加強自律，實現良性發展。對于社會公眾來說，在享受新業態帶來便利的同時，也要清楚物有所值的道理。
協同治理與生態融合
基于互聯網大數據的交通安全協同治理。交通安全是中國交通領域長期面臨的嚴峻問題，涉及交通系統的多個要素，必須全面綜合改善交通安全水平，運輸系統安全運行的智能化保障將是未來交通運輸新業態發展的重要方向，重點在于運用現代信息技術來分析事故成因、演化規律、管控策略以及設計主動安全技術和管理方法，從人-車-路協調的角度實現政府、企業和用戶之間的安全聯動。
交通運輸產業生態圈跨界融合。新技術的發展和應用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智能的服務，將是交通運輸新業態面向公眾服務的重要方向。這些服務的提供加速交通產業生態圈的跨界融合，未來汽車制造業、汽車服務業、交通運營服務、互聯網、信息服務、智能交通等行業的融合發展是大勢所趨，因此促進生態融合，打造多位一體的治理體系是關鍵所在。
