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車載智能終端市場(chǎng)發(fā)展提速 T-Box終端加速滲透

2019-11-27 10:45:58

來(lái)源：中國(guó)信息研究院

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已具備良好基礎(chǔ)
        國(guó)家對(duì)車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃逐步清晰，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、交通部、標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等各部門從戰(zhàn)略、標(biāo)準(zhǔn)等方面發(fā)布政策措施，為推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。5G、邊緣計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛路測(cè)的推進(jìn)，有望促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加開(kāi)放
        從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，構(gòu)成了以整車廠、一級(jí)供應(yīng)商、次級(jí)供應(yīng)商為主的垂直產(chǎn)業(yè)鏈。從參與主體看，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的影響表現(xiàn)為參與主體數(shù)量增加與影響擴(kuò)大，一方面是更多的消費(fèi)類電子企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)車企加入到汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車零部件和OEM企業(yè)數(shù)量增多；另一方面是汽車電子和軟件在汽車產(chǎn)業(yè)中的重要性將越來(lái)越大，成為提升駕乘體驗(yàn)主要方式，輔助駕駛、語(yǔ)音交互、車載視頻、車輛聯(lián)網(wǎng)等新型駕乘體驗(yàn)直接依賴于傳感器、車載屏幕、計(jì)算平臺(tái)、車載通信等汽車電子的使用。

車載智能終端成車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前建設(shè)重點(diǎn)
        汽車從分散式ECU向域控制器、多域控制器、云端-本地協(xié)同計(jì)算架構(gòu)發(fā)展是業(yè)界普遍認(rèn)同的發(fā)展趨勢(shì)，T-Box可以看作是通信域，在T-Box基礎(chǔ)上擴(kuò)展到IVI及智能駕駛域是一個(gè)可能的方向，特斯拉的Model Y車型已將通信、IVI、自動(dòng)駕駛集成到了一個(gè)域控制器上，由于我國(guó)在通信產(chǎn)業(yè)上有一定的優(yōu)勢(shì)，從T-Box擴(kuò)展到IVI等其他域更有可能。T-Box作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)的重要硬件基礎(chǔ)，需提前布設(shè)，未來(lái)有望成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)配，率先放量。

車載智能終端市場(chǎng)發(fā)展提速
        隨著政策推動(dòng)、需求上升，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)市場(chǎng)將持續(xù)蓬勃發(fā)展，細(xì)分領(lǐng)域也將紛紛受益。智能車載作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，預(yù)計(jì)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品會(huì)快速增長(zhǎng)。截至2018年6月底，國(guó)內(nèi)車載無(wú)線終端出貨量471萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)161.8%，4G產(chǎn)品出貨量296萬(wàn)部，占比62.9%。其中，T-Box設(shè)備出貨量247萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)103.6%，在同期車載無(wú)線終端出貨量中占比52.4%。

國(guó)內(nèi)車載無(wú)線終端出貨量

T-Box市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈
隨著產(chǎn)業(yè)深入發(fā)展，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量也會(huì)不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)越來(lái)越激烈。目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要車載終端廠商有博世、大陸、法雷奧、LG、哈曼、慧翰、華為、恒潤(rùn)、英泰思特、高新興等諸多廠商。通用安吉星推廣范圍廣，LG電子在全球占據(jù)最大的市場(chǎng)份額；哈曼多媒體控制系統(tǒng)可以擴(kuò)展車機(jī)模塊，在豪華車品牌中占比較大。
具有資本、技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中顯出越來(lái)越強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)汽車用LTE芯片、SIM IC、EMMC等芯片廠商出貨情況的估算，慧翰在國(guó)內(nèi)前裝車聯(lián)網(wǎng)T-Box市場(chǎng)中出貨量第一、占比約60%左右的高占有率。英泰斯特、雅訊網(wǎng)絡(luò)、高新興、飛馳鎂物等企業(yè)在行業(yè)中也占有一席之地。

車載智能終端市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展可期
車載智能終端市場(chǎng)新興商業(yè)模式正在興起。以T-Box硬件銷售為業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，以收集的海量數(shù)據(jù)提供大數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù),加強(qiáng)智能汽車復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，重點(diǎn)在數(shù)據(jù)增值、共享出行服務(wù)、金融保險(xiǎn)等領(lǐng)域培育新商業(yè)模式。車主對(duì)車輛中高效無(wú)線通信系統(tǒng)的需求日益增長(zhǎng)，整車廠對(duì)車載智能終端設(shè)備的加載日益普及，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、整車廠、終端廠等各方主體基于數(shù)據(jù)的合作博弈愈加深入。與整車廠合作中，國(guó)內(nèi)終端廠商漸入佳境。
相對(duì)國(guó)外廠商，國(guó)內(nèi)終端廠商智能終端配套的定制化程度更高，在反饋速度和服務(wù)等方面更快捷周到，更易滿足整車廠產(chǎn)品研發(fā)和整合的需求。國(guó)內(nèi)終端廠商憑借技術(shù)創(chuàng)新和快速的響應(yīng)能力獲得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)認(rèn)可，并逐漸將市場(chǎng)開(kāi)拓至美國(guó)、歐洲、亞洲等地區(qū)，在全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)，與整車廠合作不斷深入。