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Ⅰ型艙體：2500mm×2130mm×1270mm，重量170kg，與傳統(tǒng)方艙相比減重65%。

Ⅱ型艙體：4012mm×2438mm×1930mm，重量380kg，與傳統(tǒng)方艙相比減重50%。

Ⅲ型艙體：5000mm×2470mm×1900mm，重量440kg，與傳統(tǒng)方艙相比減重50%。

　　產(chǎn)品特點

      碳纖維復(fù)合材料具有高比強度、設(shè)計性好、結(jié)構(gòu)尺寸穩(wěn)定性好、抗疲勞斷裂性好和可大面積整體成型，以及特殊的電磁性能和吸波隱身的特點，目前已大量用于裝備輕量化中，需求量穩(wěn)步增長。隨著先進復(fù)合材料制備技術(shù)水平的不斷提高，碳纖維復(fù)合材料整體方艙的研制取得重要進展。

　　公司生產(chǎn)的方艙，可有效預(yù)提升車輛安全性能，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，降低故障損失，減少能源耗用，節(jié)約維修工本。根據(jù)國內(nèi)市場需求分析，該系列方艙可滿足國內(nèi)軍用、民用等多領(lǐng)域的應(yīng)用需要。該系列方艙的生產(chǎn)在增強產(chǎn)品軍用效果的同時，可以為民用汽車行業(yè)提供技術(shù)基礎(chǔ)和條件，對降低汽車重量、節(jié)能降耗、開拓新能源汽車的應(yīng)用領(lǐng)域具有積極作用。

　　公司目前已建成碳纖維復(fù)合材料系列方艙生產(chǎn)線四條，碳纖維復(fù)合材料系列方艙附件生產(chǎn)線三條，采用輕質(zhì)RTM成型工藝，研制成功的系列特種方艙，具有重量輕、比強度高、比剛度高、水密閉及光密閉性好、耐腐蝕、耐鹽霧、可擴展防彈功能、性價比高等特點，較傳統(tǒng)方艙重量減輕50%-70%。該系列方艙已在指揮、防彈、電源、通信、后勤保障車方艙系列產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用，解決了車輛超重、越野性能差及在沿海地區(qū)使用壽命短的問題，目前已大量裝備部隊使用，達到3000余臺套。

　　技術(shù)先進性

　　1、選取T800S級高性能碳纖維、超高分子量聚乙烯纖維、高性能芳綸纖維以及特種陶瓷纖維(玄武巖纖維、碳化硅纖維等)中的兩種或多種混雜編織鋪設(shè)，采用物理化學多種復(fù)合處理手段，對高性能防護纖維增強材料進行表面改性，提高混雜纖維表面對樹脂親和活性，將表面粗糙度達到最佳應(yīng)用水平。

　　2、基于輕量化復(fù)合材料方艙所用的混雜纖維復(fù)合材料，研發(fā)適宜于多種混雜纖維浸潤的高性能復(fù)合樹脂膠黏劑，研究膠黏劑對混雜纖維的潤濕性、研究膠黏劑的樹脂粘度、熱性能、固化特性以及力學性能，最終制備出適宜于混雜纖維復(fù)合的高性能樹脂膠黏劑。

　　3、通過進行軍用車輛廂體向民用車輛的技術(shù)轉(zhuǎn)型研究，特別是重型貨車廂體的制備開發(fā)技術(shù)，同時在輕量化特性研究的基礎(chǔ)上，又引入了廂體的智能化特性、二次修補技術(shù)研究以及對整個工藝過程的計算機仿真，從多個方面開拓并完善民用重型車輛廂體的制備技術(shù)。

　　試驗檢測情況

　　研制的碳纖維復(fù)合材料輕量化車輛廂體，通過了國軍標驗證，依據(jù)GJB 6109通用規(guī)范和GJB 2093各項試驗項目，實現(xiàn)以上技術(shù)指標。（來源：英特力新材）