2021-03-29 14:55:03
來源：美凱股份
3月20日凌晨，深圳地鐵1號線OCC控制中心正式完成從竹子林車輛段搬遷至深云車輛段NOCC中心的入駐工作。繼深圳地鐵2、4、5號線之后，這是第四條將控制中心遷入深云NOCC的地鐵線路，也標記著MediaComm美凱參與的深圳地鐵1號線OCC搬遷項目圓滿完成。
圖片來源：深鐵建設集團
在搬遷改造前，由于開通年限久遠，深圳地鐵1號線控制中心的系統模式出現了軟硬件無法兼容、老舊板卡斷電后無法重啟等問題，對地鐵行車安全造成了明顯的影響，急需進行改造升級。
MediaComm美凱通過配置先進的光纖KVM坐席系統，采用光纖KVM遠程坐席在“人機分離，協同操作”的原則下，保持1號線行調、電調、環調等終端設備與主機服務器等原地不動，將控制信號遠距離傳輸至深云車輛段NOCC，在NOCC實現實時的遠程操作。光纖KVM系統先進、可靠、高效的特點，提供多場景、多應用、多系統的實時協同作業，有效保障業務數據安全，為深圳地鐵1號線的正常運營提供了有力保障。
圖片來源：深鐵建設集團
信號統一接入
通過光纖KVM坐席管理主機，接管地鐵線路控制中心的行調、電調、環調等終端設備的信號，實現對這些信號的統一接入管理，形成地鐵運行的業務數據資源池。
信號遠程傳輸
保持1號線行調、電調、環調等終端設備與主機服務器等原地不動，將控制信號遠距離傳輸至深云車輛段NOCC，大大降低搬遷改造的工程難度，縮短工程時間，在最快的時間內恢復1號線的行車調度指揮與運行保障。
人機分離機制
光纖KVM坐席系統將各類終端設備服務器、主機等設備與操作員的操作席位分離，操作員只需要處理遠程傳輸的終端設備信號，使得操作環境更為合理、人性化；同時更有利于終端設備的維護管理，大大提高工作效率。
實時操作控制
光纖KVM坐席系統的全光纖架構，支持信號無損壓縮傳輸，保證了1號線的各類終端信號在傳輸至深云NOCC對應操作席位時的實時性，異地對本地終端信號的操作無卡頓、無延遲，有效保障地鐵線路的正常運行。
隨著國家新型基礎設施建設政策的開展實施，國內軌道交通建設迎來新一輪的爆發熱潮。MediaComm美凱憑借先進的光纖KVM坐席系統與強大的技術應用，成為多個城市軌道交通控制系統解決方案的重要供應商，為軌道交通的快速發展作出了應用的貢獻。
