2012-03-08 10:41:43
來源：鐵血社區
英國皇家空軍的“火神”式轟炸機從阿森松島上起飛向遙遠的馬島飛去，這架可以掛載多達21枚1000磅航彈的轟炸機任務是摧毀馬島斯坦利港的飛機場，今天是1982年的5月1日。
馬島斯坦利港的這個機場擁有一條1300米長的跑道，不僅阿根廷的C—130“大力神”運輸機可以輕松的起降，基本上能夠讓執行防空任務的“短劍”戰斗機起降，如果將跑道再延長到1000米，甚至可以讓“天鷹”攻擊機也能夠以這個飛機場為基地出擊，這樣的情況一旦發生將對英國皇家海軍的艦艇形成巨大的威脅。
“火神”式轟炸機迅速爬升的巡航高度飛向馬島，由于阿森松島距離馬島3000海里，執行這種轟炸任務的飛行時間就成為空中戰爭史上最長的。在距離馬島斯坦利港機場320公里時“火神”式轟炸機進行了最后一次空中加油，然后從航線上以1200英尺的高度直接進入目標實施轟炸的。進入目標時轟炸機的機組選擇了延飛機場跑道對角線飛行的轟炸航線，這樣有希望提高炸彈命中跑道的數量，盡管這次轟炸只有一顆炸彈命中跑道，沒有達到摧毀機場的目的。
在戰爭結束前，“火神”式轟炸機又執行過三次同樣的轟炸任務，其中2次是以機場上的飛機和補給品為目標的。1次是以阿根廷的防空雷達為目標的，雖然炸倒了天線但是幾天后這個雷達又繼續工作了。
由于飛行距離太過遙遠，每次出動一架“火神”式轟炸機對馬島斯坦利港機場進行轟炸，就需要10架“勝利者”式空中加油機支援，因此阿森松島那個有限的面積在保障龐大的運輸機部隊后只能提供16架“勝利者”式空中加油機的部署條件。在戰爭期間盡管英軍進行了多達600架次的空中加油行動，事實上無法給“火神”式轟炸機對馬島斯坦利港機場進行轟炸提供更多的加油次數。
顯然，雖然英國皇家空軍試圖用“火神”式轟炸機摧毀馬島斯坦利港的飛機場，但是及其有限的作戰架次，乏善可陳的戰果給阿根廷軍隊的心理打擊效果遠遠地超過了給阿根廷軍事目標造成的實質性傷害。
其實，“火神”式轟炸機在1982年時已經不先進了，如果面對已經建設比較完善的，以地對空導彈武器系統為主要防空兵器、并且擁有諸如戰斗機群保護的國家，它的作戰效能相當低下。之所以英國皇家空軍敢于在馬島戰爭中將其投入作戰行動，根本是因為阿根廷在馬島既沒有部署“短劍”戰斗機，也沒有部署“霍克”式防空導彈，甚至部署在馬島的小高炮數量與阿根廷守軍的防空任務需求間的差距也大得令人驚詫。
當馬島戰爭的硝煙消散，作為英國皇家空軍唯一在役的戰略轟炸機“火神”式，并沒有逃脫戰爭前就決定的命運-------從英國皇家空軍退役。
在“3V”轟炸機之后，英國既沒有技術、更沒有經濟實力研發更先進戰略轟炸機來取代老式的“火神”轟炸機。
從此英國皇家空軍進入了沒有戰略轟炸機的時代，大英帝國正式成為只有彈道導彈核潛艇一面核盾牌的國家。
