11月30日，中國民用航空中南地區管理局在湖北荊門組織召開了AS700載人飛艇型號合格審定項目審查（TCT）會議。本次會議的召開標志著AS700載人飛艇型號合格審查工作全部完成，轉入型號合格證頒證階段。適航審查組和委任代表團隊，以及航空工業民機國合部、航空工業通飛、航空工業特飛所等單位相關人員參加了會議。
本次會議對型號研制及適航審查過程進行了全面總結回顧，對各專業適航審查符合性情況進行了確認。審查組認為，AS700載人飛艇已符合確定的審定基礎，符合CCAR-21-R4第21.21條規定的頒證條件，建議頒發型號合格證。
AS700載人飛艇是由航空工業特飛所自主研發的一款民用載人飛艇。該艇根據國內外低空旅游市場需求，依據中國民航局飛艇的型號合格審定要求，按照“一艇多型、系列發展”的設計思路進行研發，主要應用于旅游觀光、空中廣告、航空物探、反恐維穩、應急救援、海洋監測、貨物運輸等領域。
▲AS700載人飛艇
該項目于2018年6月立項研制，同年8月啟動實施，共計生產3架艇，其中01架為技術驗證艇，完成科研試飛后改裝為無人型飛艇，并于2023年完成全部科研試飛；02/03架為適航驗證艇，分別于2022年12月和2023年9月首飛成功。
AS700載人飛艇為常規單囊體布局，采用流線型氣囊外形，四片“X”型硬式梯形尾翼，單點單支柱式不可收放起落架，最大航程700千米，最大航時10小時，最大飛行速度100千米/時。飛艇采用輕質高分子囊體材料和高可靠防撕裂結構設計，配備氦氣安全閥防止氣囊過壓，雙發或操縱系統失效情況下具備安全著陸能力，確保了飛艇使用安全性。飛艇采用先進綜合航電和電傳側桿操作系統，提升了飛艇駕駛操縱便捷性和操作感；采用可傾轉高效涵道螺旋槳矢量推力控制，具備垂直/短矩起降能力，降低了起降場地建設需求。飛艇的使用經濟性高，巡航狀態每小時平均油耗45升。
▲AS700載人飛艇
氣囊下置艇艙，內部劃分為駕駛艙、乘員艙和動力燃油艙。寬敞的艙艇、大觀景側窗，極大地提升了乘坐觀光體驗。兩臺活塞發動機對稱布置在動力燃油艙兩側，通過推力矢量控制，可以實現空中懸停和短距起降。
AS700載人飛艇的成功研發和投入使用，提升了我國載人飛艇研制能力和技術水平，同時逐步建立了載人飛艇產品研發體系和適航符合性技術體系，推動我國通用航空產業和旅游裝備制造業發展，滿足我國旅游觀光等各類市場的實際需要。
