致導(dǎo)科技發(fā)布QP530A第二代無人偵察機，通過技術(shù)升級全面提升無人機飛行航時及性能。
QP530A無人偵察機3.5小時有效續(xù)航
飛得更久，解鎖更多任務(wù)場景
通過優(yōu)化飛行氣動及結(jié)構(gòu)布局，提高電池能量密度，QP530A續(xù)航時間得到進一步的提升，在吊艙出艙作業(yè)狀態(tài)下，最大飛行時間可達3.5小時1。
QP530A正在執(zhí)行偵察任務(wù)
GNSS天線內(nèi)置
QP530A機身GNSS天線采用內(nèi)置方案，機體表面更加平滑，飛行風阻更低，氣動效率更高。
QP530A機身GNSS天線內(nèi)置
高能量密度智能電池
QP530A使用14S高能量密度智能電池2，單節(jié)電芯放電區(qū)間較常規(guī)電池更大（3.0V~4.2V，常規(guī)電池3.6~4.2），能量密度得到大幅提升，續(xù)航更持久。
高能量密度版智能電池自動鎖槳
QP530A可在飛行過程中自動鎖定電機螺旋槳，同時鎖槳機構(gòu)可自動感應(yīng)外力變化自動調(diào)節(jié)電流大小，降低鎖槳功耗，節(jié)省無人機能源。
飛行作業(yè)時，旋翼自動順槳鎖定多旋翼電機自動鎖槳可有效降低QP530A在固定翼模式下飛行風阻及氣流擾動，提高飛行效率及安全性。
降落完成后，旋翼自動優(yōu)雅鎖槳固定翼電機在接地前自動鎖槳，可有效防止降落接地后螺旋槳觸地損傷。
固定翼電機接地前自動鎖定防止觸地DBUS航電系統(tǒng)
QP530A采用了自主研發(fā)的全新一代DBUS航電系統(tǒng)，內(nèi)部電氣接口實現(xiàn)完全隔離，完全消除機載電氣設(shè)備故障對控制系統(tǒng)的影響，提高飛行安全性。
飛行伺服采用更可靠的雙備份DBUS總線控制，大幅簡化機載電氣走線，控制精度及可靠性更高，抗干擾能力更強。
DBUS航電系統(tǒng)通訊框圖多余度傳感器
核心傳感器均采用多余度方案，三余度IMU、三余度氣壓高度測量、三余度航向測量；雙余度GNSS、雙余度空速測量，傳感器異常時自動切換備份傳感器作業(yè)，大幅提高飛行可靠性。
擴展接口
導(dǎo)航飛控系統(tǒng)內(nèi)部預(yù)留高性能IMU組件接口3、抗干擾GNSS天線接口4、外置高精度慣導(dǎo)數(shù)據(jù)接口5、8GB（預(yù)留高精度數(shù)字地球模型存儲，用于實現(xiàn)高精度仿地，避障等）6+8GB（飛行及衛(wèi)星數(shù)據(jù)記錄），可滿足用戶多種定制需求。
抗干擾GNSS天線，大幅提高GNSS衛(wèi)星信號接收的穩(wěn)定性，提高無人機在復(fù)雜環(huán)境作業(yè)能力
支持外部慣導(dǎo)接入，大幅提高導(dǎo)航精度
ADS-B航空器監(jiān)視系統(tǒng)
ADS-B(廣播式自動相關(guān)監(jiān)視)系統(tǒng)是目前國際民航組織全球推廣的航空器監(jiān)視技術(shù)。QP530A可通過ADS-B7感知周圍載人航空飛行器飛行態(tài)勢，從而規(guī)劃更加安全合理的飛行航線。
載人航空飛行器信息可視化顯示
第三代無人偵察機通訊系統(tǒng)
QP530A標配第三代無人偵察機通訊系統(tǒng)IDS3，通過優(yōu)化自動重傳、自動選頻、自適應(yīng)調(diào)制、自動天線選擇、自動功率控制等自動化技術(shù)，實現(xiàn)30公里圖數(shù)一體化穩(wěn)定傳輸，同時用戶可選配自動跟蹤數(shù)據(jù)鏈ATS實現(xiàn)80公里通訊。
第三代無人偵察機通訊系統(tǒng)IDS3
自動跟蹤數(shù)據(jù)鏈ATS
地景匹配飛行，無懼GNSS丟失
QP530A內(nèi)置高空地景匹配定位系統(tǒng)8，當飛行高度在200米~1000米時，GNSS信號丟失后，通過地景匹配定位系統(tǒng)將實時地景圖像與內(nèi)置高精度數(shù)字地球模型進行數(shù)據(jù)匹配實現(xiàn)高精度定位，QP530A仍可正常自主作業(yè)。
通過實景與內(nèi)置高精度數(shù)字模型算法匹配實現(xiàn)高精度定位單北斗導(dǎo)航
支持使用單北斗定位系統(tǒng)導(dǎo)航9，用戶可通過地面站軟件選擇使用多系統(tǒng)或單北斗定位系統(tǒng)進行導(dǎo)航。
軟件切換單北斗定位
FPV鏡頭
QP530A標配FPV鏡頭，可用于某些復(fù)雜偵察環(huán)境下的遙控飛行，GNSS衛(wèi)星信號丟失后應(yīng)急FPV飛行等場景。
FPV鏡頭
實時畫面FPV
SPACE UAV針對FPV鏡頭進行儀表盤HUD重繪，疊加實時畫面，增強操作人員對實時飛行態(tài)勢的感知能力。
實時畫面FPV數(shù)字地圖FPV
當FPV鏡頭畫面在某些異常情況下丟失時，可選擇將HUD背景替換為數(shù)字三維地圖，在山區(qū)等地形起伏較為復(fù)雜的場景作業(yè)時，可更加直觀感知地形變化，作為應(yīng)急飛行的重要參考。
數(shù)字地圖FPV防水性能增強
QP530A所有部件電氣接口均進行了增強防水處理，同時配置自加熱空速計10，在雨雪天氣飛行時可快速蒸發(fā)雨水，防止水滴進入或雪花凝結(jié)空速管對空速測量產(chǎn)生影響，大幅提高雨雪天氣下短時飛行的安全性。
自加熱空速計第二載荷艙位
QP530A內(nèi)置第二載荷安裝艙位11，第二載荷艙位可用于安裝相機載荷，可用于偵察時實時獲取高精度正射影像。
QP530A第二載荷艙位高效偵察
QP530A搭載致導(dǎo)科技自研吊艙，支持可見光/紅外/廣角/激光測距，可實現(xiàn)快速搜索、一鍵地理目標鎖定、高速目標跟飛等功能，大幅提高偵察作業(yè)效率。
30倍光學變焦
QP530A支持可見光30倍變焦，數(shù)字12倍變焦，遠處細節(jié)纖毫畢現(xiàn)。
可見光變焦效果1
可見光變焦效果2
夜間偵察
QP530A支持紅外熱成像，支持白熱、黑熱、彩虹多模式顯示，可用于夜間目標偵察。
夜間目標偵察一鍵地理目標鎖定
QP530A可通過快速點擊地圖目標鎖定位置，點擊地圖后吊艙將自動看向目標方位，大幅提高搜尋目標效率。
一鍵地理位置鎖定高速目標偵察
QP530A支持可見光/紅外高速移動目標跟飛，通過智能算法優(yōu)化，跟飛高速目標更加穩(wěn)定，大幅降低目標丟失概率。
QP530A跟飛高速目標QP530A可通過地面軟件系統(tǒng)（SPACE無人機控制站、H30手持地面站、STARRY載荷控制站）實現(xiàn)多席位多終端協(xié)同作業(yè)，進一步提高偵察效率。
QP530A地面軟件系統(tǒng)
多終端協(xié)同偵察作業(yè)
UOM合規(guī)飛行
根據(jù)國家無人駕駛航空器飛行管理條例及相關(guān)法規(guī)要求，民用無人機在實施飛行活動時需向UOM（國家無人駕駛航空器一體化綜合監(jiān)管服務(wù)平臺）報送飛行動態(tài)數(shù)據(jù)。
QP530A支持UOM信息通過無人機云管理系統(tǒng)上報，實現(xiàn)合規(guī)飛行。用戶可在云系統(tǒng)-我的飛機頁面啟用上報功能，具體操作流程登錄www.AheadX.com選擇探索更多-文檔中心查閱。
1.3.5小時有效續(xù)航為使用高能量密度版本智能電池，環(huán)境風速小于3級實際測試數(shù)據(jù)。
2.智能電池包含標準版本及高能量密度版本，僅高能量密度版本最大有效續(xù)航可達3.5小時，用戶可按需選購。
3.預(yù)留接口非標配功能，高性能IMU具體型號及連接使用方式以AheadX實際公布為準。
4.預(yù)留接口非標配功能，抗干擾天線具體型號及連接使用方式以AheadX實際公布為準。
5.預(yù)留接口非標配功能，高精度慣導(dǎo)具體型號及連接使用方式以AheadX實際公布為準。
6.高精度數(shù)字地球模型可通過后期升級實現(xiàn)，通過AheadX指定升級方式獲取。
7.ADS-B功能需選購IDS3或ATS-2實現(xiàn)。
8.非標配功能，用戶需選購地景匹配模塊實現(xiàn)。
9.單北斗導(dǎo)航可通過后期升級實現(xiàn)，通過AheadX指定升級方式獲取。
10.非標配功能，用戶需選購自加熱空速計實現(xiàn)。
11.第二載荷可安裝的載荷型號以AheadX實際公布為準。
軍用地面無人平臺現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究
