2015-09-11 09:13:32
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先是吉普，接著是悍馬，如今美軍將再次推出作戰“利器”、新型多用途車聯合輕型戰術車。
法新社6日評述，誠然這一名稱不像它的前輩們那樣響亮，但聯合輕型戰術車標志著一次技術的飛躍，有望在今后數十年給美軍提供保護。
彌補缺陷
美軍現在廣泛使用的悍馬以其“硬漢”形象和速度而知名，但因車身底部扁平且地盤較低，在面對路邊炸彈時顯得應對不足，無法分散或抵消致命的爆炸力，致使駕駛室承受大部分沖擊，而那往往會造成致命后果。
美國智庫大西洋委員會資深分析師吉姆·哈西克說:“悍馬不是設計用來應對地雷的，架構全部錯誤……它地盤太低，沒有V型車身（以分散爆炸力）。”
盡管美軍尋求加固悍馬，但效果有限，因而耗資大約450億美元，加快部署超過2.4萬輛新型防地雷反伏擊車。只是，這種卡車較為笨重，難以部署至需要的地方。這與五角大樓設想的更快､更輕的作戰部隊理念相反。
因此，美軍開始尋找一款能集悍馬和防地雷反伏擊車優勢于一身的替代車輛。
全新產品
8月25日，美軍宣布與美國威斯康星州的奧什科什公司簽訂一份價值67.5億美元軍購合同。根據合同，美國陸軍打算2040年前訂購將近5萬輛聯合輕型戰術車，美國海軍陸戰隊將打算訂購5500輛，奧什科什公司將從現在起的10個月后開始交付車輛。
公司高管約翰·布賴恩特介紹，聯合輕型戰術車是針對路邊炸彈威脅設計。不同于悍馬，它的一些部件能被炸飛，以幫助抵消爆炸力。
“車輛一些部件肯定會飛掉，”布賴恩特告訴法新社記者，“它們應該是表現得那樣。你可以看到部分車身遭嚴重炸毀，但車內的人員和貴重物品會完好無損”。
這一車輛前端笨重，以保護6.6升的柴油發動機，車窗為防彈玻璃。在崎嶇路面行駛時，它的速度可比美軍其他車輛快70%。而且，它足夠輕，可用CH-47“奇努克”直升機運送。
車輛的確切技術細節依然保密，但布賴恩特說，車輛是著眼于今后而設計，能應對美軍的需求變化。例如，車輛可裝配普通槍炮塔或遠程遙控武器。
國外買家
布賴恩特說，已有多個國家對聯合輕型戰術車表現出興趣，“受到保護的機動性，再加上極端的越野能力，這似乎是（各國對軍車）相對普遍的要求”。
不過，現階段從全球來看仍是悍馬大行其道。去年，美國政府還同意，向墨西哥軍方出售3300多輛悍馬。
法新社報道，美軍今后仍將保留悍馬車隊，但會逐步縮減數量
